南寧雙登蓄電池原裝保證

　　要測試蓄電池的好壞，可以用以下方法。

　　先看外觀，檢查蓄電池外殼有無凸出、漏液、斷隔，電瓶接線端子有無腐蝕，有就說明壞了。

　　再觀察電解液，若渾濁表明蓄電池正極板軟化，底部有沉淀物說明極板脫落、容量不足。

　　用手敲擊電極樁，有空洞聲意味著極樁與極板斷裂。

　　用粗導(dǎo)線短路正負(fù)極樁，某隔出現(xiàn)氣泡說明該隔損壞。

　　電壓測試法也常用，用萬用表測，正常在 12.6V - 12.8V 之間，低于 12V 可能電量不足。

　　開機(jī)檢測，連車上啟動(dòng)，困難或無法啟動(dòng)，電量可能不足或壞了。

　　還有密度測試法，用密度計(jì)測電解液密度，越高電量越足，低了就是壞了。

　　內(nèi)阻測試法，用專業(yè)內(nèi)阻測試儀測，內(nèi)阻越大老化或損壞越嚴(yán)重。

　　啟動(dòng)測試也能判斷，打火無法啟動(dòng)，車沒久放或放電，可能電瓶老化。

　　b）電導(dǎo)率可以通過給某節(jié)電池上施加一個(gè)的已知頻率和振幅的電壓，測試流過該電池上電流的變化值，電導(dǎo)便是在同一相位的交流分量和電壓幅值的比值。c）電阻測量是給蓄電池施加一個(gè)負(fù)載，然后測量流經(jīng)電池上的各個(gè)階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。

　　內(nèi)阻測試設(shè)備的可用性和標(biāo)準(zhǔn)化

　　至今為止，電池維護(hù)技術(shù)員有很多品牌的歐姆電阻測量設(shè)備可供選擇，然而這對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來說并不是一個(gè)利好消息。不幸的是，隨著市場的成長和競爭地加劇，并沒有針對(duì)此測試方法形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者法規(guī)。有些廠商使用高頻，有些使用低頻，而還有一些使用多頻。由于這一原因，不僅同一節(jié)電池的阻抗和電導(dǎo)讀數(shù)不相兼容，而且不同廠家設(shè)備的阻抗讀數(shù)和電導(dǎo)讀數(shù)分別都不相兼容。使用較短時(shí)間放電數(shù)值和使用電壓和電流注入法測試數(shù)據(jù)也不相容。可以說，從標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的角度上講，該行業(yè)的狀況是如此混亂。

　　南寧雙登蓄電池原裝保證

　　對(duì)整組電壓為24V/48V/110V/220V/380V，單體電壓為2V、6V和12V的電池組進(jìn)行測試，用戶可以選擇設(shè)置單體電壓類型。單體電壓監(jiān)測模塊，有線無線可選。在做容量放電試驗(yàn)時(shí)可同時(shí)設(shè)置四個(gè)放電終止條件:①整組電壓終止條件；

　　②單體電壓終止條件；

　　③放電時(shí)間終止條件；

　　④放電容量終止條件。也可根據(jù)需要人為終止正在進(jìn)行的測試過程;

　　基本上的電動(dòng)車使用的都是鉛酸電池，鉛酸電池中重要的就是蓄電量和內(nèi)阻，蓄電量可以通過儀器做電流的放電測試，根據(jù)放電的時(shí)間來判斷電池的好壞，一般20Ah的電池，放電時(shí)間大于120分鐘時(shí)，電池就是好的；內(nèi)阻則需要通過內(nèi)阻儀來測試，電壓在13.2v時(shí)，內(nèi)阻在10毫歐左右的，是好的電池。3、加速測試，觀察指針下落情況

　　將車輛加速行駛，在加速行駛的過程中，如果指針下降下于半格，那么電池就是新的，但是，如果指針下降超過了一格，甚至是兩格，那么電池就很可能是翻新電池，如果下降超過三格，則明電池已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)了，需要更換新的電池。